产教结合破解民办教育发展难题

　　民办教育遭遇寒潮，民办职业学校首当其冲。近日召开的省民办教育协会中职分会校长交流会上传来消息，我省民办职业学校已经从高峰期的170多所减少到了现在的127所，不少存活下来的学校也是困难重重，举步维艰。

　　在这个民办教育的寒冬，桐庐市桐江职校不仅办学规模没有萎缩，还在不断地拓展着自己的领地。“虽然面临着一些困难，但我们学校的发展态势还很好。我们准备在江西、安徽等地开设分校，把我们在浙江的成功经验推广出去。目前，江苏宿迁市分校已经成立，鄱阳湖分校也已经基本敲定。”最近刚刚从江西考察归来的桐江职校校长童锦波说。

　　桐江职校创办于1996年，创建之初，总投资仅310万元，占地15亩，教职员工10余人，当年只招收学生68名。经过10多年的滚动发展，现在的桐江职校已经成为一所享誉省内外的职教名校，学校占地面积170多亩，教职员工267人，在校生超过2200人，开设交通运输、机械加工、信息技术、旅游服务等14个专业，教学成绩逐年提高。学校已成为我省仅有几所民办的国家级重点职业学校之一。

　　桐江职校能够取得这样的成绩，与学校坚持产教结合的办学方针是分不开的。童锦波说：“民办学校没有政府财政的支持，生存和发展必须通过自身的积累去实现，因此，形成一个长期、可靠、有效的经济基础是每一个民办学校首先要面对的问题。”桐江职校在办学之初就确定了“以短补长，以长促短，长短结合，滚动发展”的发展思路，通过大力开展社会职业技能培训，支撑学校的发展。

　　“汽车运用与维修”一直是桐江职校的特色专业，依托这一专业开展相关培训，成了学校的当然选择。学校利用专业人才和场地设施，成立了桐江驾培中心，并先后在富阳市、建德市设立驾培分校，与有关部门合作开展了机动车驾驶培训、机动车驾驶员从业资格培训和摩托车培训等培训项目。目前，驾培中心有各种教练车120辆，校内训练场地3万平方米，还建有无纸化理论考试场、红外线场地考场、摩托车考训场及一大批先进的教学设备，已经成为具有杭州地区驾驶培训一级资质的机动车驾驶培训机构，年培训人员在8000人左右。

　　除了驾驶培训，学校还根据不同时期的社会需求，依托专业资源，开设了汽车维修、计算机应用、烹饪、服装设计、家电维修等社会职业技能培训班，取得了良好的社会效益和经济效益。近年来，学校还与风景旅游局、安全监察局联合在校内成立了旅游培训中心和安全培训中心，对管理人员和从业人员开展培训。今年，桐江职校获评杭州市职工教育示范基地，进一步拓展了学校开展培训的空间。

　　“所有职业技能培训加在一起，我们学校每年的培训人数超过1.5万。”该校副校长周霄龙说。通过大力拓展培训市场，10余年来学校的培训收入达9000多万元。这些收入，为桐江职校的持续发展提供了基础。

　　尝到了依托专业资源开展驾驶培训的甜头后，桐江职校更加坚定了产教结合的办学之路。依托汽车运用与维修专业，桐江职校进行了多元开拓。2004年，学校将一墙之隔的桐庐车辆检测中心纳入到了自己的产业中，从而使桐庐县4万辆车的检修业务成为学校收入的又一来源。此外，学校还拥有两个汽车修理厂和一家汽车美容店。

　　在汽修专业的带动下，学校的其他专业也都在进行着产业化的探索。围绕旅游服务与管理专业，学校先后成立了两个旅行社，参股了一家酒店和一家宾馆。这段时间，学校正在紧锣密鼓地张罗着开设珠宝专业。与此同时，学校也已经悄悄完成了进入矿产业务的准备。周霄龙说：“现在，我们每开设一个专业，都会在该专业领域内进行产业发展的尝试。”

　　产教结合，给学校带来的不仅仅是资金支持。社会评价职业教育，最看重的就是学生的动手能力强不强。依托学校自身的产业，桐江职校的学生自然有了更多实习实训的机会。在桐江职校的汽修厂、车辆检测中心、旅行社、酒店里，随时都活跃着学校师生的身影。而在童锦波看来，这些还不是最主要的。“职校学子要有动手能力，更要有企业家的精神，要了解企业的日常运作，了解企业由小到大的成长过程。学生毕业后，无论是创业还是到企业一线工作，有一点企业家的精神，都将使他们受益终身。而在我们这样一个企业氛围浓厚的学校里成长起来的学生，在这方面特别有优势。”童锦波说。

　　正如童锦波所说，桐江职校的毕业生一直受到企业的欢迎，近几年学校毕业生一次就业率一直稳定在95%以上，学校也在2005年被评为“全国民办院校就业示范学校”。桐江职校的毕业生进入企业后，成长也特别快，比如2002届学生郑志彪，短短几年间已经成为中通速递的地区经理，年薪10万元。还有许多学生毕业后就进入了创业行列，比如1997届汽修专业毕业生周伟清在临安成立了工程公司，年产值200多万元。1998届毕业生虞少炎开办了杭州锋利汽配商店，现有连锁店3家，年营业额500多万元。